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上から見るとコンプレッサーは、オルタネータのほぼ
真下にあります。
オイルフィルターの右手にコンプレッサー
を吊っている後方のステーに１７mmのボルトが見えます。
右の写真でオルタネータの真下に同じく
もう一つメインのステーに１７mmのボルトが見えますが
かなり奥です。
ナットはステーの向こう側にあってコンプレッサーの
プーリーと接近しててメガネレンチがセットできません。
左の写真中央に見えるのがタイミングベルトの
テンショナーブロック。
コンプレッサーステーが土台となって組み付けら
れているのがわかります。
コンプレッサーのステーごと取り外すのは
ちょっと厳しいです。
更に奥に入るとオルタネータの下にベルト調整用
のナットがあります。 上からじゃ全然見えません。
A/Cベルトの上がウオーターポンプその上が
オルタネータのベルトです。
A/Cベルト調整用のナットはテンショナーの
裏にあって見えません。
裏から見た図です。
まずA/Cベルトテンショナーを外します。
13mmのメガネを手探りで表側から
見えない調整用のナットにセットし、
裏から400mmロングエクステンションを
使ってボルトをラチェットで回します。
A/Cベルトテンショナーを外しました。
ベルトは面倒なので切断してしまいました。
テンショナーとベルトが外れた状態です。
さあコンプレッサー下側手前のナットから外します。
これも裏から400mmロングエクステンションとを使い
ながらの作業です。
SIGNETの超ロングコンビネーションとショートのスパナです。
SIGNETはＫＴＣやスナップオンにない
超ロングタイプのスパナが揃っているので重宝します。
