スーパーカーコレクション２００６

			スーパーカー・コレクション2006 　(2006.11.12) Page2


まずスーパーカーといったらカウンタックでしょう。5000Ｓというモデルの様です。
リアのサイドに置かれたラジエターが見えます。

この位置で１２気筒エンジンの発した熱を逃がせるものなんですねぇ。

こちらはバンパーにパッシングライトが無いタイプですね。

カウンタックのアニバーサリーモデルですね。バンパーやスポイラー、テールランプの形状が上のと異なります。
エンジンの上部が盛り上がっていて後方視界はわずかな隙間しか残ってません。

カウンタックの5000Ｓリトラクタブルライトを廃止して固定式に改造されています。凄い大きなウィング。
各部ＯＨを兼ねてと思われるモディファイが施されています。こちらも後ろが全然見えませんねぇ。
黒豹倶楽部ってなんでしょう。ハマの黒豹かな？後方視界用のカメラが付いるので目視できなくても良いのかな？

フェラーリ512ＢＢ緑の背景に赤いボディが絵になってます。

これは本物のランチアストラトス。ホイールベースは当時のシビックと同じサイズです。

開口部を全て開けたよくあるシーンです。こういうタイプの車は整備せいが良さそうで羨ましいです。
ちゃ～んとディーノのＶ６エンジンが載っています。　エンジンもキレイですね。
こちらが本家のフェラーリディーノ２４６ＧＴ
こっちがディーノのエンジン

フェラーリ308ＧＴＢ初期型のボディはＦＲＰなんですよね。これはどっちかなぁ


フェラーリデイトナリトラクタブルライトのタイプもあるんですよね。こっちはヨーロッパ仕様だったかな？ポルシェ９２８　と　フラットノーズが両脇に並んでます。

テスタロッサ後方視界はフェラーリの方が案外まともですね。

フェラーリ 330 P4のレプリカモデルのノーブルＰ４

エンジンは３４８のＶ8が搭載されています。

これで街中走って来たんですね。こんな凄いのに後ろに着かれたら道譲ってしまいます。

デトマソ・パンテーラですね。

ポルシェ911Ｅ　と　ランボルギーニのガヤルドでしょうか

物凄いブレーキキャリパーが装備されてます。エンジンはガラス越しに見えるんですね。

マセラティＭＣ１２のロードカーですね。ほとんどレーシングカーのまんまですね。フロントのオーバーハングが長くて先端がとても低い。これはかなり走る道を選びますね。

フェラーリミュージアムの前の駐車場はフェラーリとランボルギーニで埋め尽くされています。まるでモナコのカジノ前の様な凄い光景です。こちらはフェラーリの最新鋭ＦＸエンツオ

フェラーリＦ５０フェラーリＦ４０ですね。この車も生産されてからもう10年以上経つんですよね。



黒のカウンタックはアニバーサリームルシエラゴ。。覚えにくい名前ですね。ムルシエラゴ、ムルシエラゴ、ムルシエラゴ

これはディアブロですが後方視界はこんな感じです。

ジウジターボも後方視界は悪いですが、これはもう全く見えません。このディアブロはバンパーにエンブレムが付いてるよ。

後方視界確保の為バックモニター用の小型カメラが装着されています。

まるで刺青のように暴れ牛のカッティングシートがボディに貼られています。

この車もカメラが付いてますねぇ。

すっご～～い長いベントレーのストレッチリムジン。　ちょうど人が立っているのでその長さが良くわかるでしょ。
折角なので内装も拝見。やっぱり中も長～い。豪華革張りの応接室の様なソファでバスの様に横向きに座るのってどうでしょうかねぇ。しばらくここで一杯やって帰りたかったです。　ある意味これもスーパーな乗り物であります。


さぁて次は。。。
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まずスーパーカーといったらカウンタックでしょう。5000Ｓというモデルの様です。
リアのサイドに置かれたラジエターが見えます。

この位置で１２気筒エンジンの発した熱を逃がせるものなんですねぇ。

こちらはバンパーにパッシングライトが無いタイプですね。

カウンタックのアニバーサリーモデルですね。バンパーやスポイラー、テールランプの形状が上のと異なります。
エンジンの上部が盛り上がっていて後方視界はわずかな隙間しか残ってません。

カウンタックの5000Ｓリトラクタブルライトを廃止して固定式に改造されています。凄い大きなウィング。
各部ＯＨを兼ねてと思われるモディファイが施されています。こちらも後ろが全然見えませんねぇ。
黒豹倶楽部ってなんでしょう。ハマの黒豹かな？後方視界用のカメラが付いるので目視できなくても良いのかな？

フェラーリ512ＢＢ緑の背景に赤いボディが絵になってます。

これは本物のランチアストラトス。ホイールベースは当時のシビックと同じサイズです。

開口部を全て開けたよくあるシーンです。こういうタイプの車は整備せいが良さそうで羨ましいです。
ちゃ～んとディーノのＶ６エンジンが載っています。　エンジンもキレイですね。
こちらが本家のフェラーリディーノ２４６ＧＴ
こっちがディーノのエンジン

フェラーリ308ＧＴＢ初期型のボディはＦＲＰなんですよね。これはどっちかなぁ


フェラーリデイトナリトラクタブルライトのタイプもあるんですよね。こっちはヨーロッパ仕様だったかな？ポルシェ９２８　と　フラットノーズが両脇に並んでます。

テスタロッサ後方視界はフェラーリの方が案外まともですね。

フェラーリ 330 P4のレプリカモデルのノーブルＰ４

エンジンは３４８のＶ8が搭載されています。

これで街中走って来たんですね。こんな凄いのに後ろに着かれたら道譲ってしまいます。

デトマソ・パンテーラですね。

ポルシェ911Ｅ　と　ランボルギーニのガヤルドでしょうか

物凄いブレーキキャリパーが装備されてます。エンジンはガラス越しに見えるんですね。

マセラティＭＣ１２のロードカーですね。ほとんどレーシングカーのまんまですね。フロントのオーバーハングが長くて先端がとても低い。これはかなり走る道を選びますね。

フェラーリミュージアムの前の駐車場はフェラーリとランボルギーニで埋め尽くされています。まるでモナコのカジノ前の様な凄い光景です。こちらはフェラーリの最新鋭ＦＸエンツオ

フェラーリＦ５０フェラーリＦ４０ですね。この車も生産されてからもう10年以上経つんですよね。



黒のカウンタックはアニバーサリームルシエラゴ。。覚えにくい名前ですね。ムルシエラゴ、ムルシエラゴ、ムルシエラゴ

これはディアブロですが後方視界はこんな感じです。

ジウジターボも後方視界は悪いですが、これはもう全く見えません。このディアブロはバンパーにエンブレムが付いてるよ。

後方視界確保の為バックモニター用の小型カメラが装着されています。

まるで刺青のように暴れ牛のカッティングシートがボディに貼られています。

この車もカメラが付いてますねぇ。

すっご～～い長いベントレーのストレッチリムジン。　ちょうど人が立っているのでその長さが良くわかるでしょ。
折角なので内装も拝見。やっぱり中も長～い。豪華革張りの応接室の様なソファでバスの様に横向きに座るのってどうでしょうかねぇ。しばらくここで一杯やって帰りたかったです。　ある意味これもスーパーな乗り物であります。


さぁて次は。。。
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