スーパーカー・コレクション2006 (2006.11.12)
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まっているグループロータスジャパンの
エリアです。
Ｓ２が最高に良いです。
ですよね〜 o(^-^)o
ＳＥターボです。
軽量のジウジアーロボディにＳＥの
エンジンという理想的な組合せで、
パワーウェイトレシオはなかなかの
もんですよ。
ブレーキもＡＰレーシングで強化されて、
前後のバランス調整も付いています。
モディファイのお手本ですね。
Ｅ氏のＳ１もピカピカで。。
なかなかプチミーティングのお誘いが
できなくてすみませんです。。。
通常エスプリのリアショックは上端が
ロッド(棒状)タイプですがヨーロッパの
ショックの様な上端がリング状のタイプ
に対応すべくワンオフのアッパースプ
リングシートに変更されています。
流石HAPPYさんの匠の技です。
一つのモディファイ例ですね。
ショックは車高調整付き。
バネレートまでは分りませんが、巻き数
が多いのできっとしなやかさを狙った
セッティングなのでしょう。
上下のサスペンションアームがメッキ加工
されてさり気なく綺麗です。
リアゲートを開けて塗ったばかりの
エンジンをご披露しないと。。
フロントスポイラーがＳ１とはちょっと
異なるＳ２です。
ホントに売っちゃうんですねぇ。
ＥＳＳＥＸカラーがめちゃめちゃカッコいい
です。おまけに綺麗だし。。。
ボディに空が映りこんでます。
エリーゼのバケットシートが装着されて
いて前後調整もできます。
かな？８７のＨＣターボで、塗装がとても
綺麗です。
やっぱ英国のナンバープレートは良いで
すよね。バンパーの窪みにピッタリはまる
エスプリがＳ１、Ｓ２、Ｓ３ ターボ、
ターボＨＣとほぼ全車種揃ったんですねぇ
なかなかこういう日は珍しいです。
このボディのツヤツヤ感が普段とは
ちょっと違いますねぇ
私はこのＳ１の薄い感じのバンパーは好き
ですよ。
こうやって見てくるとやっぱロータスって
スーパーカーと言うよりスポーツカーって
感じしませんか？
ランボやフェラーリを見た後だとフツーに
見えてきますよね。
Ｅ氏のＳ１は面いちのタイヤのせいでしょうか
平べったくてどっしりしてカッコいいです。
ターボはダッグテールのためかちょっと
デブに見えます。
この位置だとリアタイヤのキャンバー角が
良く分かります。
のＢＭＷなんかもスーパーカーとして混
じって並べられてたりしてましたけど。
スーパーカーってもっと色んな種類が
あったような。。 何が足りなんだろう。。
ランボルギーニ・ミウラ
ランボルギーニ・ウラッコ
ランボルギーニ・ハラマ
ポルシェ９３０ターボ
マセラティ・メラク
マセラティ・カムシン
なんてのもありましたね。
また機会があったら参加してみたいと
思います。
