チーム茨城　笠松ミーティング　2007.09.16
HIDEさん主催のチーム茨城　秋の笠松ミーティング ってことで、水戸まで遠征して参加してきました。 前回の参加は２００６年の３月頃だったので１年半 ぶりですかねぇ 雨の天気予報が変わって一気に真夏日になって しまって秋とはいえ気温３０℃を超す、暑〜い ミーティングとなりました。
参加台数も結構集まったようで４０台？ ロータスがメインですがフェラーリ、ポルシェなどの 車種を問わずいろいろなスポーツカーが集合してい ます。
ここは常磐道の那珂インターからすぐの笠松運動 公園の駐車場でとても広いですよ。
主催のHIDEさんのエスプリSE ボディを塗ってからまだ間もないから、やっぱ 綺麗ですねぇ。 幹事お疲れ様でした。
イエローカラーのエスプリＳ４はＫＢさん
こちらはee号です。 今日は往復４００キロ走りました。 最近ガソリン高いからレギュラー入れてきましたよ。 どうせ道中で消費しちゃうし。。。
肉団子さんのNSX
NSXもエンジンルーム狭いですねぇ 奥にエンジンルーム冷却用のファンが 見えます。
お初でお会いしましたKAZUさんの 84年式ターボエスプリ ee号は83年式ですがほぼ同型ということに なります。　でもこちらは右ハンドルです。 やっぱ英国ナンバープレートいいですよね。 オリジナルの状態を保たれています。
ＵＫさんのエスプリＳ フロントリップスポイラーの黄色がとても印象的な 感じになりました。
このロータススポーツのステッカーが シルバーですごくカッコ良いです。
NさんのHCPI 車高が低いです
竜さんのエスプリSE。 リアゲートがＳ３００風なタイプに変更されています。
近頃このスティーブンスモデルについている 小さめのエアクリーナーBOXに密かに興味が あるeeであります。
うっじーさんのターボSEです。
スパルコのステアリングいいですねぇ ちょっと握りが太めでなかなか良い感触です。
こちらもエスプリターボSE ＳＥは生産台数も多い為かオーナーも多いですね。
ぷりりんさんのエスプリターボSE。 お初にお会いしましたが、女性のオーナーさん だったとはちょっと驚きです。
乗降りの利便性からでしょうか、ステアリングが 脱着式になっております。
レザーのフルバケットに変更されてます。 あおりが深くてお尻をしっかりホールドしてくれ そうです。
ガラスルーフ部分をＦＲＰで製作されたそうです。
エスプリＶ８のアニバーサーリ
めじめじさんのターボエスプリＨＣ
ロータスエクセルです なかなか珍しい希少車です。 関東に生息していたとは。。。
ボディも内装も良くメンテされてあってとても 綺麗です。 ウィンカーもエスプリと共通なんですね
4人乗りなんですよねぇ。 家族と一緒にロータスミーティングに行ける車 ですよね。
エスプリがひっくり返ったようにも見えるリアビュー
このタンクキャップはエスプリと共通部品ですよね、 きっと。。。
エリーゼのＳ２
ロータスのエンブレムですが、カラーが白とグリーン なんですね。　 このエンブレムは初めてお目にかかりました。
こちらもエリーゼＳ２
こちらはエリーゼのＳ１です。 カラーリングがちょっと変わったモデルですねぇ
クラッチさんのヨーロッパＳ２ ＳＰからの乗換えで今年仕上がったそうで とても綺麗です。
グループロータスの懐かしのステッカーが。。
こちらはヨーロッパスペシャル
窓にはめ込んで車内に風を送り込むこのパーツ これ結構効くらしいですね。
こちらは前期型のヨーロッパＳ２でしょうか
エランのＳ３ですかねぇ。
コルベットのZ06 Z06って言ったら500馬力を超す モンスターマシンですねぇ ボディやフレームもアルミ製で、かなりの加速が 味わえるのではないでしょうか 実はコルベットさんはご近所だったんですね。 まさかこんなところでお初でお会いするとは。 宮ケ瀬でお会いした時はよろしくお願いしま〜す。
ホリさんのフェラーリ３４８ｔｓ 屋根が取外せてスパイダーになるタイプですね。
室内の広さはロータスなんかと比べると とても広いですね
トミーカイラというなんか珍しいスポーツカーです。 車重が７００キロとかなりのライトウェイト。
走ること以外の装備はありません
ジープのような窓。。。
アルピーヌＶ６ターボ
リアエンジンなんですよね。 ほとんどのホース類をサムコのシリコンホースに 変更されています。 でっかい電動ファンがついてます。 エンジンルームの熱対策には苦労の後が。。。。
デビルマフラーの４本出し
こちらはポルシェのカレラ２でしょうか
フェラーリ５１２Mですね さすが幅広で私敵には大きすぎますねぇ。
水平対向１２気筒エンジン デカイですねぇ、クラッチがあんなに上の位置に あるとは。。。 全体的にエンジン高が高いんでしょうか。
こちらはテスタロッサ
水平対向エンジンて意外とヘッドが高い位置に あって割と楽にプラグに手が届きそうですね。
こちらはフェラーリＦ３５５
エンジンが縦置きでミッションが横置き どれどれ。。。んー見えない
お昼ご飯食べに皆でプチツーです。
後ろにもいっぱい繋がってます。
さて、これは帰り道で高速に向かってます。
高速に入った途端に。。
な〜んかすっごいペース。
ホリさんのフェラーリ348も。。
近頃走行中の前方写真も結構定番になってきたので ちょっと小技を披露。。。eeの必殺！連写撮り！！ ミラーで確認して。。 さぁＵＫさんが迫ってきましたよぉ〜。。
ぶぁ〜〜〜〜〜
おぉ〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜ん！ ってな感じでしょうか。(　￣ー￣)
ガンガン抜いていきます
皆さんいい感じですよぉ〜
常磐道に入ります。
両サイドからも行っちゃいます。
帰り道は首都高で渋滞にハマりまったりしましたが それにしても例のアルミラジエター良く冷えます。 この真夏日の渋滞も全然問題なしです。 ホント良く冷えて軽いラジエターなんですね〜。 改めて実感です。 今日は朝早くから夕方までのミーティングでしたが ロータス談議が尽きずあっという間に終わった楽し い一日でしたね。　 お疲れ様でした〜。