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2007年新春エスプリ 正月オフ(2007.1.3)
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毎年恒例となってきました、ろをりぃさん主催
のエスプリ正月オフが今年2007年もお台場で
行われましたので参加してきました。
前日の天気予報は曇りだったのですが
当日は陽射しもあって上着のいらない暖かな
ミーティング日和となりました。
やっぱ日頃の行いが良いと違いますねぇ。
エスプリばかり今年は40台程集まりました。
毎年少しずつ参加台数が増えているのが
凄いですね。 関東近辺に生息エスプリって
結構いるんですね。
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ジウジアーロのエスプリもこんなに集まり
ました。 S1が2台、S2が1台、S3が3台、
ターボが3台、ターボHCが2台と全モデル
揃って計11台ですよ。
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まずはシリーズ1からです。
今回は生産された順番に写真を並べて
みました。(間違ってるかもしれませんが)
BONDさんのS1です。
ノーズバッチのないS1は初めて見たのですが
映画の「私を愛したスパイ」を良く観るとノーズ
バッチが付いてないんですね。今まで気が付き
ませんでした。
ナンバープレートの番号まで映画と同じ
とは、拘りどころがいいですねぇ。 |
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ちょっと形状の変わったタイプのミラーに
変更されています。 |
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S1はカッコいいですね。
私はやっぱりエスプリの基本形だと
思いますよ。S1は。
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本国仕様でないモデルは、リアのナンバー
プレートの窪みやバンパーの形状がこの
形なんですよね。 本国仕様はナンバープレ
ートのとこの窪みがもっと細長タイプだったり
します。
そして赤のS1も参加されてました。
こちらはノーズバッチがあるタイプ。
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こちらは花三郎さんのS2。
Fスポイラーとエンジンルームへの吸気口が
S1との形状の違い。
ウィンカーがクリアレンズにモディファイ
されています。
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S1、S2はラゲッジスペースに座って整備が
できるのが良いですねぇ。
エンジンの隙間がいっぱいあって、とても
整備性良さそうですね。 リアゲートを開けな
くてもガラス越しにエンジンが見えるのは凄く
カッコイイのですが、逆にホコリたまってたり
してないかいつも気を使いそうですよね。 |
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シリーズ3です。
ここから排気量が2200ccになります。
S1,S2は2000cc。
artさん と Tさん |
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スーパーカーコレクションでは目立って
ましたね KさんのS3。
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ee号は83年式のターボエスプリです。
今年で24歳になります。 もう立派な
クラシックスポーツですね。 |
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アイスブルーはet-1さん
ノーズのTurboEspritのデカールを消し去って
シンプルな印象です。
しのさん白のターボは85年モデル。
ノーズバッチの位置が、それ以前のモデルと
違うでしょ。 私はノーズバッチが先端に付い
てるモデルの方が好きです。
赤いラインでボンドカー風にアレンジされて
います。
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87年のHCターボはめじめじさん。
キャブレターも45φとなって、HCの名の通り
圧縮比も上がってます。
凄い走行距離を走られてるのに、エンジンは
とてもキレイです。
レリーズベアリングのキーキー音対策は
なんか良い方法はないですかねぇ。
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GOさんの87年HCターボは、インジェクション
仕様。 HCIターボというモデルです。
Fスポイラーの形状は、87年以前のモデル
のと同形状になってます。
こちらもクリアレンズにモディファイされて
るんですね。
ノーズバッチの位置がめじめじ号と比べると
若干上に付いています。おなじ87年式でも
違うんですね。 んーロータスらしい。
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内装も張り直しされて新車の様です。 |
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ここからロータスデザインのスティーブンス
モデルとなったHCターボ。 このモデルから
シトロエンSMミッションからルノーミッションへ
変更されました。
ちょっと太めのマフラーと黒と赤のカラーリング
が印象的ですね。
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HCはFスポイラーの位置がもともと
高いのでリップスポイラーは効果的ですね。 |
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こちらもHCターボなのかな?
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MFJ氏HCターボ と 長岡氏のHCターボ
長岡氏の車はシトローエンミッションのインボ
ードディスクという初期の珍しいモデルです。
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白のHCターボは憲秀さん。
ターボSEのFスポイラーとスポーツ300
のウィングが良く似合ってます。 |
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JPSカラーがカッコいい主催ろをりぃさんの
HC。 NAのモデルです。
こちらもFスポイラーがSEのものに変更され
ています。 |
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こちらもNAモデル。。なのかな? |
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UK氏のターボS。
外観上はターボSEと変わりません。 |
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ここからは水冷インタークーラーも備わり
265PSスペックの910Sエンジンが搭載
されたモデルのターボSEになります。
この黒のターボSEは、スポーツ300風に
オーバーフェンダーやリップスポーラーなど
モディファイされていますね。仕上がりも中々
上手いですよ。
ボディカラーに合わせた黒のノーズバッチなど
全体的にキレイにまとまっている印象です。
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ルーフはカーボン製のものに交換されて
います。 |
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タイヤサイズも285とフェンダーに合わせて
張り出しています。 |
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白はお茶さんのSE、 赤のSEはホイールが
変更されています。 |
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シルバーの89年SEは静岡から参加の
ポルテさん |
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SEに乗られてる方は多いですねぇ
ボディカラーは圧倒的に赤が多いんですけど
他に黄色系の車があったりするともっと映える
んですよね。 |
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BBSホイールが印象的なタッキー氏のSE
よく見ると結構各所に手が入っているので
とても参考になりますよ。
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V8用のブレンボのキャリパーとディスクに
換装されています。装着にはハブに少々
加工が必要なのだそうです。
SEくらいのパワーがあるとトヨタ製のキャリパ
ーではちょっと物足りなくなるのでしょうね。 |
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オールペンしたばかりでとても綺麗な
HIDEさん号。 やっぱ塗りたてはキレイ
ですねぇ良い艶でてますよ。
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チーム茨城の皆さんで一緒に走って来られて
道中楽しそうですね。 |
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ここからS4モデルですが、SEと比べて
バンパー、ウィンカー、Fスポーラーの形状
の変更が主な特徴ですね
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黒のエスプリはSHOWさんのS4 |
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スポーツ300とS4Sでしょうか
4気筒モデルでは最高スペックの300PS
ボディも軽量化されているスポーツ300は
よく見るとオーバーフェンダーからのライン
がFスポイラーまで綺麗に続いているんですね
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エスプリ最終モデルのV8ですね。
その名の通りV8 3.5リッターエンジン搭載
350PS でしたっけ。 凄いなぁ ジウジの
1.5倍以上のパワーがあるんですよね。 |
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キャリパーはロータス純正ですが
APレーシングの4ポッド |
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ロータスエランとフェラーリテスタロッサ
このニューエランは、こういう時でないと
なかなか普段遭遇しないですよね。 |
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ハッピーヨーロッパも1台
参加されていましたよ。 |
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今年もまたこのイベントで一年が始まりましたね。
一日中皆さんとエスプリ談義でとても楽しかった
です。 また来年の参加を楽しみにしています。
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